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所以我決定出門好好的玩個幾天

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主要設施

  • 23 間客房
  • 客房餐點服務
  • 露台
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 陽台
  • 洗衣設施
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於中區
  • 南山公園就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌慶宮就在此區域
  • 昌德宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯蔡騰輝 綜合外電】

現在的年輕人可能要比父母那一輩工作更久才能退休,另外,退休金也將比父執輩更少。

媒體《CNNMoney》報導,全球經濟較好幾個國家的最新研究數據顯示,現在努力工作的年輕人,以後退休的時候,可能領不到什麼退休金。全球一百多個國家當中,只有幾個國家能夠在幾十年後,還保有現在的退休金發放制度與維持良好的生活水準。

經濟合作與發展組織 (OECD) 表示,與現在的退休族群相比,現在年輕人未來屆齡退休時,領得錢較少,並且很多國家可能面臨退休基金破產的問題。

很多經濟發展較佳的國家,預計將退休年齡延後至員工旅遊 70 歲。現在英國、愛爾蘭、捷克的勞工,可能要到 2054 年,屆齡 68 歲才能退休。

相較之下,盧森堡與斯洛維尼亞的勞工,60 歲就可以退休了。已開發國家男女平均退休年齡大約為 65 歲。

不過,當人們退休的時候,他們能領到的錢,已遠不如上班時的薪資。英國退休族群只能領到上班時薪資的 38%,如果在英國退休超過 40 年的人,只能領到原先上班時薪資的 30%。

經濟合作與發展組織說,相較英國,美國退休勞工則可以領到上班薪資的 45%,不過,2054 年也將調降為 35%。

西班牙、盧森堡、土耳其的退休勞工則幸福多了,分別可以領到上班薪資 82%、77%、75% 的退休金。

隨著全球平均餘命上升和已開發國家人口老化等原因,各國退休年限不斷延後。但這就出現嚴重問題,老人不斷增多,年輕人口卻不斷減少,使得退休基金基數開始出現危機。

此外,各國的工作基本保障狀況也開始鬆動。這代表人們的工時與年數必須拉長,才能賺取足夠退休的錢。

經濟合作與發展組織表示,許多退休族群過去的工作都十分穩定,但現在全球經濟紛擾不斷,新一代上班族的工作機會與穩定程度,跟不上已往的水準。

過去 10 年間,已開發國家中,年紀介於 55 歲至 64 歲的就業率上升 7%。這也足以顯示,退休族群開始擔憂退休金不足,而重返職場的現象。

『新聞來源/鉅亨網



(中央社記者王承中台北16日電)民進黨立委林淑芬今天表示,交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時,卻限縮為「手握方向盤」,根本是替運輸業者開脫,駕車時間應比照勞基法,杜絕司機疲勞駕駛。

國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外,造成33人死亡,使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。

林淑芬表示,依勞基法規定,工作時間(含加班)一天不得超過12小時,汽車駕駛的工作時間認定,包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。

林淑芬說,交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格,但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」,如此立法根本是替運輸業者開脫。

她說,除行車紀錄時間難造假外,其他非駕駛的工作時間,業者可取巧規避,就算被勞檢抓到,頂多罰錢,也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。

林淑芬表示,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關,應採取更積極的手段,駕車時間應比照勞動部的工時認定,讓安全駕駛工作時間規範一致,督促運輸業者更重視行車安全,以杜絕司機疲勞駕駛。1060216

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